美国2019年3月2日起加征关税!美国国内物流全线告急!
发布时间:2019-01-11  |   浏览:148
         在中国宣布明年前3个月暂停对美国产汽车加征关税之后,美国随后也决定推迟对2000亿美元中国商品征收惩罚性关税的期限。时间改为2019年3月2日,之后将由目前的10%惩罚性税率涨到25%。

         这让原本松了一口气的物流,直接又打回战斗状态,可以预期的是,3月份之前,物流又是一阵忙乱,小心脏都没法承受。

         从10月底开始,由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰,现在对美国国内物流供应链的影响,正逐步显现出来。

         目前各大卡车公司,基本上已经处于满负荷状态,目前美国最大的码头洛杉矶,已经不堪重负,从国外反馈过来的消息,目前海运目的地为洛杉矶或者长滩的,船靠港之后,从卸柜到提取,基本上都超过7天,10天基本上是一个中位数,个别船公司的提取时间,竟然到了14天,如此超长的时间,超出很多物流商和贸易商的预计,造成整个供应链条特别是亚马逊卖家面临旺季无货可售的状态。

         此外,去往内陆点,如达拉斯,芝加哥等地的,等待火车的时间也让众多物流商和卖家陷入焦虑,平均等待周期已经基本上在7-10天,而且平时,基本上在4-5天左右,这对走FBA专线直送的去FTW1,MDW2等仓库的交货期,比预计的超过10-15天,很多客户也因此可能错过圣诞节销售旺季。

         而与此伴随的,是美国的查验率也在直线上升,美国海关通常发布查验指令后,正常一天就会告知查验场是哪一个,但是最近,出现等待4-5天,海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令,另交货期雪上加霜。

         在此,我们提醒客户,尽早制定接下来的物流计划,合理规划,避免突发情况,造成断货等不可控情况,以减低损失。

         另外,集装箱船运市场在中美贸易战休兵后美国线停止抢出货,改换欧洲线抢出货,上周五(21日)上海航运交易所公布,欧洲线已连续五周运价上涨,美西线则是连续七周下跌,不过业者都看好农历年前小旺季,欧洲线计划元月初每箱(20尺柜)调升200美元,美国线计划每大箱(20尺柜)调升150~200美元。

         业界分析,过去几个月大陆厂商都在全力抢出输美货载,现在努力赶出输欧货载,大型海运承揽业认为,美国线现在看起来走跌,但是元旦过后运价就会回升,农历年前小旺季估计还是有的。

         由于中美贸易战并未结束,货主仍有疑虑,业界估计在库存逐步消化后,农历年前还是会有部分货载赶出货,根据过去经验,农历年前也是出货小旺季,因次运价会有一波上涨,农历年后的淡季是两周还是三、四周,还有待观察。
 

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